Un total de 77 de plângeri de dispariție sunt înca deschise în provincia de Castellon, potrivit ultimelor date ale Ministerului de Interne. Dintre acestea, 49 aparțin cazurilor de minori, dupa cum reiese din ultimul raport al persoanelor dispărute.

Poliția Națională a arestat un bărbat in  Xàtiva (Valencia) pentru o infracțiune continuă de fraudă prin menținerea banilor din polița de asigurare a cel puțin cinci dintre clienții săi. Cei pacaliti  credeau că erau asigurați si circulau cu mașina fără să aibă asigurarea în vigoare, deoarece asiguratorul, când primea banii anula polita.

Anchetatorii au localizat cinci victime, deși nu este exclusă posibilitatea ca ele sa fie mai multe, motiv pentru care continua investigatiile.

Somajul in Castellon a scăzut la 14,46% datorita cresteri angajarilor in sectoare precum  agricultura și industria ceramica , dar crește in alte sectoare . Numarul de angajari in industrie a crescut cu 1.600 de persoane in ultimele trei luni iar in agricultura numarul angajatilor s-a ridicat la cifra de 11.000 de persoane cea mai buna cifra inregistrata din 2015 pana in acest moment .

Creste pretul cartelei da metrou?

Bani în plus pentru fertilizările in vitro

SUPLIMENTARE. Gabriela Firea vrea să supună aprobării, la următoarea şedinţă a Consiliului General al Municipiului Bucureşti, suplimentarea proiectului "0 şansă pentru cuplurile infertile - FIV1", prin care Municipalitatea acordă sprijin fi nanciar de aproximativ 3.000 de euro pentru fertilizare in vitro. "Am luat decizia de a iniţia etapa a doua a proiectului de fertili zare in vitro pentru încă 2.000 de cupluri, pentru că la FIV 1 avem o rată de succes de 70%. Beneficiarii vor primi, ca şi în cazul FIV 1, vouchere în două tranşe: în valoare de 4.600 de lei pentru medicamente şi în valoare de 9.200 de lei pentru procedurile medicale", a declarat primarul Capitalei.

Şase români arestaţi în Italia

PROSTITUŢIE. Şase români au fost arestaţi la Foggia, în Italia, pentru că au se
chestrat trei minore, cu vârste de până în 17 ani, pe care le obligau să se prostitueze.Fetele erau ţinute într-un beci, unde erau aduşi clienţii. Toate au fost păcălite de tineri care le-au jurat că sunt îndrăgostiţi de ele şi că le vor lua de neveste, a anunţat observator.tv, citând presa italiană. Fetele
au fost chemate de "iubiţi" în Italia, iar acolo au fost sechestrate, bătute şi obliga te să se prostitueze. Ele erau răsplătite pentru "munca" lor cu mâncare şi câte un pachet de ţigări pe zi. în schimb, trebuiau
să "ponteze" câte opt ore pe zi.

Salariul minim va fi majorat la 2.350 de lei de la 1 ianuarie, însă doar pentru cei cu studii superioare şi un an vechime. Prevederea nu se mai aplică pentru cei cu 15 ani vechime, deşi Guvernul anunţase recent acest lucru.

In alte capitale europene, transportul feroviar urban şi suburban a constituit soluţia pentru descongestionarea traficului auto şi pentru o deplasare rapidă între punctele îndepăr tate ale oraşului respectiv. La Londra sute de trenuri circulă zilnic, în interiorul oraşului, pe reţeaua National Rail sau pe Overground (la suprafaţă), iar la Paris există Reseau Express Răgional (RER), o reţea de trenuri care traversează oraşul prin subteran şi iese la supra faţă în suburbii. Bucureştiul are şi el o reţea de căi ferate, din care majoritatea sunt într-o avansată stare de degradare. în loc să reabiliteze această reţea, pentru ca ea să fie folosită pentru transportul urban în condiţiile în care traficul a devenit de coşmar, primarul Gabriela Firea a anunţat recent că vrea să demonteze şinele şi să facă pe acolo străzi.
Ideea utilizării reţelei funcţiona le de căi ferate a Bucureştiului pentru transportul urban şi preorăşenesc este vehiculată de zece ani de mai mulţi miniştri ai Transporturilor, dar nu s-a făcut nimic concret. Ar fi urmat să fie introduse trenuri de călători între Gara Progresu şi Gara de Nord, trecând pe la Măgurele, şi între Gara de Nord şi Pante- limon, adică pe linia Trenului de Dragon. Ar fi trebuit, în plus, construite mai multe peroane pe traseu, inclusiv la bariera de la Petricani, pentru a prelua corporatiştii din Pipera.
Cum însă nu sunt decât două perechi de trenuri pe zi, la ore nepotrivite, iar biletul costă 4,40 lei (cam scump în condiţiile în care RATB ţine de zece ani tariful blocat la 1,3 lei, cel mai mic din ţară), modul de transport feroviar nu e deloc atractiv.